Проект организации строительства ПОС на реконструкцию автомобильной дороги

Разработка проекта организации строительства ПОС на  реконструкцию автомобильной дороги муниципального значения.

Срок разработки: 7 рабочих дней

Проект организации строительства ПОС разработан на основании требований МДС на разработку ПОС (МДС 12-81.2007).

Состав проекта организации строительства ПОС соответствует требованиям ПОСТАНОВЛЕНИЯ № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».

Описание проектных решений: 

Настоящим ПОС предусматривается устройство 10 автобусных остановок для организации общественного транспорта (автобусное сообщение) в соответствии с Проектом планировки муниципальной территории. 

Протяженность отгонов составляет 16,50 м. 

Остановочные площадки размещены в уширениях проезжей части – «карманах». Длина остановочной площадки принята 35,00 м, ширина – 3,50 м, дорожная одежда равнозначна с основной дорожной одеждой проезжей части. 

Ширина посадочной площадки принята 3,20-3,80м, дорожная одежда предусмотрена по типу дорожной одежды для тротуара. 

Принято устройство бокового проезда шириной 9,5м из которых 7м проезжая часть, а 2,5м ширина под парковочные места с отделением от проезжей части разделительной полосой шириной 2м выполненной в газоне в районе торгового комплекса.

Проектом принято устройство тротуаров с отделением газонов от проезжей части, устройство бортового камня.

Ширина проектируемого тротуара составляет 2,25 м - 2,50 м с учетом доступности МГН. Ширина земляного полотна от 16,5м до 29,5м.

На всем  остальном  протяжении  принято  устройство  газона  шириной  3,0м  – 5,0м, отделяющий проезжую часть от тротуаров. 

Автомобильная дорога выполнена в малой насыпи с использованием существующего земляного полотна. На участках, прилегающих к застраиваемой  территории земляное полотно выполнено в нулевых отметках.

Для предотвращения  неорганизованного  перехода  проезжей  части  пешеходами  проектом принята установка перильного ограждения.

На  участках примыкания  проектируемого  тротуара к  существующим  проезжим  частям улиц и въездов, приняты мероприятия по обеспечению доступности МГН -занижение бортового камня, с устройством пандусов с уклоном не более 1:10; 1:12.  В основании насыпи земляного полотна использованы существующие насыпные грунты – пески мелкие.

Конструкция дорожной одежды проезжей части по основному ходу и въездов:

• Асфальтобетон горячий плотный тип Б марки II на вязком битуме 90/130 по ГОСТ 9128-2013 - 0,05 м;
• Асфальтобетон горячий плотный тип Б марки II на вязком битуме 90/130 по ГОСТ 9128-2013 - 0,07 м;
• Щебень   известняковый   М-800   фр.   40-80   мм   легкоуплотняемый с заклинкой фракционным мелким щебнем - 0,35м;
• Геосинтетический материал (Рр < 10 Кн/м, Eps < 70%);
• Грунт – песок мелкий с содержанием пылеватых частиц 5% - 0,10м. 
• Конструкция дорожной одежды тротуара:
• Плитка тротуарная по ГОСТ 1708-91 – 0,08м;
• Монтажный слой – песчано-цементная смесь (ПЦС)  – 0,04м;
• Щебень известняковый М-600   фр. 40-80   мм   легкоуплотняемый с заклинкой фракционным мелким щебнем - 0,25м